同步带选购的注意事项：按同步带轮直径、楔槽选用适当规格型号 / 楔数的多楔带。
    同步带产品使用的问题与注意事项：
  产品使用中出现打滑的原因有：1、可能是多楔带在使用中沾有油污或水，应及时清除或擦干；2、可能是包角过小，应改变背面同步带轮的位置以加大包角；3、可能是多楔带拉力过小，应适当加大带拉力；
  产品使用中出现噪音大：1、可能由于打滑而产生，采用多楔带打基础滑时的处理方法；2、可能是楔槽中嵌入异物，检查是否为带设置防护罩；3、检查同步带轮是否偏斜，必须调整同步带轮确保对准性；
  产品使用中出现振动大：1、可能是带拉力过小，应适当加大多楔带拉力；
  产品使用中出现楔损坏：1、带轮直径、带规格型号选用不适当；2、勿使带楔沾上溶剂或其它化学药品；3、可能是带使用环境温度太高，应改善冷却方法；4、应选用槽顶圆弧半径合格/粗糙度符合要求的带轮，防止带轮生锈。

维护与更换的注意事项：盖茨三角带XPA1030同步带、多楔带产品使用的问题与注意事项
为了您本身安全，更换皮带时请断开蓄电池，以免您的手在引擎室内时，风扇叶会意外旋转。盖茨三角带XPA1030同步带、多楔带产品使用的问题与注意事项
在卸下旧的传动带之前，先检查传动轮的校准。如果驱动轴不平行，或者传动轮偏离轴线位置，那末驱动装置就会磨损传动带，使其提前报废。偏移迫使传动带在运行中发生扭曲或缠绕，从而施加不均匀的拉力在张力线上。在调校不准最严重的情况下，传动带有可能从传动轮上脱落。
调校不准的情况可以用直角加以检验。如果在传动轮表面和直角之前出现间隙，就表明存在着轴线不平行的现象。一旦轴线不平行，您就必须调校或更换失效的传动轮，传动轮支架或轴。盖茨三角带XPA1030同步带、多楔带产品使用的问题与注意事项
更换、安装工作的复杂性取决于汽车的构造，安装人员通常能够在发动机上或附近的路径图中找到所需的资料。
假若没有路径图，下述简易规则将有助于安装人员：
A．传动带有V形槽的一边和传动轮槽相互啮合。
B．传动带一般环绕传动轮。
C．通常若只有一个传动轮绕带，安装可能不正确。该传动轮靠近传动轮组的中央，而且总是一个无槽传动轮。
D．假若安装的传动带显得过长或短，那很可能是绕过传动轮的路径不对。
E．传动带应稳妥地安装在所有的传动轮槽上，传动带应自由地跨越而不触及发动机的任何部件。